１枚目、一昨日の記事に続き
弾薬リンバーをクレオスのウェザリングカラーのグランドブラウンで汚して
Mrカラーを調色した色でドライブラシを行いました。
これはグランドブラウンでスミ入れ的に汚した状態です。

２枚目、扉側から撮りました。

３枚目、凸部分に乗るようにドライブラシを行いました。

４枚目、扉と反対側です。

ということで弾薬リンバーをウェザリングしました。
後はサビ等の表演をスポンジチッピングで入れたりしたいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

５枚目、今回使ったウェザリングカラーのグランドブラウンと調色に使ったMrカラー群です。

１枚目、先月の記事に続き
複数日に跨る作業ですが弾薬リンバーを組み立てて
クレオスのブラックサーフェイサーを吹いて
タミヤのライトサンドとラバーブラックのスプレーで
塗装を行いました。

２枚目、弾薬リンバーを３つのパートに分けて組み立てました。

３枚目、本体に接続するホイール部になります。
こう見ると埃がひどい。

４枚目、二つのタイヤも真鍮線に両面テープで接着しました。

５枚目、タイヤ部とホイール部にクレオスのブラックサーフェイサーを吹きました。、

６枚目、弾薬リンバーの本体にもブラックサーフェイサーを吹きました。

７枚目、ホイール部にもライトサンドを吹きました。。

８枚目、タイヤ部にもライトサンドを吹きました。

９枚目、タイヤにラバーブラックを吹くためにホイール部をマスキングします。

１０枚目、爪でマスキングテープをホイールに密着させます。

１１枚目、もう片方のタイヤでも同じことをして
デザインナイフでくり抜きました。

１２枚目、このパーツを着け忘れていたので単独でサフ吹き、ライトサンド吹きをしようと思います。

１３枚目、変わってタイヤ部にタミヤのラバーブラックのスプレーを吹きました。

１４枚目、マスキングテープを取りました。

１５枚目、タイヤの裏側にホイール部をタミヤセメントで接着しました。

１６枚目、裏返したタイヤの表面です。
タイヤとホイールが接している面がガタガタになってしまいました。

１７枚目、接着剤が乾いたところで仮にタイヤをリンバー本体にはめてみました。

１８枚目、接着し忘れていた弾薬リンバーの扉側のパーツを塗装し接着しました。

１９枚目、リンバーの上部のパーツも接着し忘れていたので
ブラックサーフェイサーを吹くために真鍮線に固定しました。

２０枚目、クレオスのブラックサーフェイサーを吹きました。

２１枚目、タミヤのライトサンド スプレーを吹きました。

２２枚目、リンバーの天板にくぼみがあってここにパーツを接着します。

２３枚目、２２枚目のくぼみに２１枚目のパーツを接着しました。

クォードガントラクターと２５ポンド砲には手を入れていたのに
弾薬リンバーは組み立てすらしていなかったので
今回改めて組み立てからやりました。
今後ウェザリングだったりをやりたいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

２４枚目、今回使ったクレオスのブラックサーフェイサーとタミヤのライトサンドです。

１枚目、今月の記事の続きで
トランペッター ソ連軍 KV-2重戦車の２をやりました。
履帯周りにウェザリングペイントでウェザリングを行いました。

２枚目、プラ容器にウェザリングペイントのベーシックホワイトを出して
うすめ液をスポイトで少し入れました。

３枚目、筆でベーシックホワイトを取り、
うすめ液多めにつけることでしゃばしゃばにして
車体裏側の方の履帯に試し塗りしました。
明らかに薄めすぎだと雪っぽく見えないのが分かりました。

４枚目、うすめ液は筆にちょっと着ける程度にした上で
履帯に塗りたくりました。

５枚目、車体左側面を撮りました。

６枚目、車体右側も撮りました。

７枚目、車体前方からです。

８枚目、後方からです。

ベーシックホワイトを他の色と混色せずに
履帯に塗りたくった訳ですが
これだと余り表情が着かなくて
余りそれっぽく見えないのはあると思います。
この辺は同じクレオスのウェザリングカラーの
シェードブルー辺りをうすめて
凹部分に塗ったりするといいとは思いました。
また時間を取って取り組んでみたいと思います。

９枚目、今回使ったウェザリングペイントのベーシックホワイトとうすめ液です。

１枚目、先月の記事の続きで
ホビーボス No.83851 ソビエト T-28 中戦車 初期型をやりました。
砲塔の星マークを赤く塗って退色させたり、
ライトの中をガンダムマーカー シャインシルバーで塗ったり、
そこで失敗したのをリカバリーしようとしたりと色々とやりました。

２枚目、車体から外した砲塔です。

３枚目、クレオスのMrカラーのモンザレッドで
星マークを筆塗りしました。

４枚目、タミヤエナメルを塗ってありますが
ガンダムマーカーから銀が垂れてしまったので
車体左側のライトの周りが汚れてしまいました。

５枚目、車体前部の汚れた部分にそれっぽい色を塗って
クレオスのウェザリングカラー グランドブラウンを塗って
色味を整えることにしました。

６枚目、その結果ですがちょっと汚い感じの塗りになってしまいました。

７枚目、タミヤ エナメルのオレンジと黄色で ドライブラシを行って退色表現を行います。

８枚目、ドライブラシを行いました。 ちょっと日光で退色した感じが出切らないようです。

９枚目、ライトの中を銀で塗ったということで
このクリアパーツを瞬間接着剤で点付けしようと思います

１０枚目、瞬間接着剤をラベルの台紙に出して
つまようじでライト部に薄く塗って
クリアパーツを接着します。

１１枚目、クリアパーツが接着された状態です。

１２枚目、銃座に接着した銃身部分を間違って折ってしまいました。

１３枚目、折ってしまった銃身をニッパーで根本から切断しました。。

１４枚目、ランナーに残ってい機銃をニッパーで切断して
瞬間接着剤で接着しました。

１５枚目、不具合は色々と起きるもので
恐らくはテンションがかかりすぎていた履帯が
分離してしまいました。

１６枚目、１５枚目で余っていた履帯を用意しましたが
上手くはまらないので余ったランナーをタミヤセメントで溶かした
プラパテを切れてしまった履帯の間に塗布しました。

１７枚目、今回は塗りである程度表情が着いただろうということで
デジカメで明るめに車体を撮影してみました。

１８枚目、車体右側面です。

１９枚目、車体前方から。

２０枚目、車体前方から。

ということでT-28中戦車の中で残っていた部分だったり
補修だったりをやりました。
今回リカバリーした車体前部に関しては
ウェザリングカラーのサンディブラウンだったりで
今後少し色を明るく出来ればと思いました。
また時間を取って取り組んでみたいと思います。

２１枚目、今回使った瞬間接着剤とエナメルカラー二本、グランドブラウンです。

１枚目、先月の記事の続きでタミヤ MMシリーズ ドイツ 18トン重ハーフトラックFAMO(ファモ)を組んで行きます。
クレオスのウェザリングカラーでフィルタリングを行いました。

２枚目、フィルタリングを行う前の物になります。

３枚目、クレオスのウェザリングカラー レイヤーバイオレットとステインブラウンです。
今回のフィルタリングに使った道具です。

４枚目、右側面からほぼ水平で撮りました。

５枚目、左側面から俯瞰で。

６枚目、車体前方から斜めに撮りました。

７枚目、車体後方から撮りました。

８枚目、車体のほぼ前方から撮りました。

９枚目、車体後方から撮りました。
この荷台の下の部分にもっと表情が欲しいです。

ということでクレオスのウェザリングカラーでフィルタリングを行いました。
色味が複雑になるので実感も深まると思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

９枚目、今回使ったクレオスのレイヤーバイオレットとステインブラウン、筆二本です。

１枚目、今年５月の記事の続きでタミヤ MMシリーズ ドイツ軍 ティーガー戦車を組んで行きます。
車体の装備品を筆塗りしました。

２枚目、車体右側から。

３枚目、車体前方から寄って撮りました。

４枚目、車体後部の消火器です。

５枚目、砲塔も載せて撮りました。

せっかくエアブラシ塗装からやり直してで
デカールも貼ったということで
今日は装備品を筆塗りしました。
(ワイヤー等はある程度ウェザリングが終わった段階で塗りたいと思います)
それらしくなって来たと思うので
また時間を取って取り組んでみたいと思います。

６枚目、今回使ったタミヤの極細面相筆です。

１枚目、今月の記事の続きでドラゴン DR6066 ソ連軍 T-34/85 Mod.1944を組んで行きます。
履帯周りにウェザリングペイントで汚しを入れて
タミヤ エナメル塗料でドライブラシを砲塔と車体にかけて行きます。

２枚目、前回履帯を車体左右に巻いた状態の物です。
ランナー状態でブラックサーフェイサーを吹いたために
切り出した履帯のゲート跡が成形色のグレー状態で
大変目立っています。

３枚目、クレオスのMrカラーのつや消しブラックを ゲート跡に筆塗りしました。

４枚目、履帯にクレオスのガンダムマーカー シャインシルバーを
出来るだけランダム感が出るように塗りつけました。

５枚目、車体前面を見やすいように瓶を置いて撮りました。
ここからウェザリングペイントで汚すので多めに塗りたくります。

６枚目、ウェザリングペイントを溶いた容器と
塗りたくるのに使った筆です。

７枚目、左のスペアボトルに恐らくは右の３種ぐらいの色が混ぜられていて
ロシアングリーンの車体にドライブラシをするために下の筆を使ってドライブラシしました。

８枚目、手すりだったり凸な部分に７枚目のエナメル塗料が
ドライブラシされています。

９枚目、少し角度を変えて。

１０枚目、車体右側です。

１１枚目、車体前方です。

１２枚目、車体後方から。

１３枚目、車体後部です。

１４枚目、車体の前部です。
こう見ると自然でない形で明るくなってしまった部分もあります。

複数日に跨る作業ですが
ドライブラシでいい形になったと思っていたら
案外そこまでは行かなかった感じです。
履帯がどうなったのかの写真を撮っていないので
土日に撮ってこの記事の最後辺りに追加したいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

１５枚目、今回使ったウェザリングペイントとタミヤのエナメル塗料、他です。

１６枚目、追記になります。
車体を持ち上げて前方から撮りました。
写真右側の履帯でこれは外れているだろ
みたいな箇所が出来てしまいました。

１７枚目、T34戦車の２パターンの履帯を組むのが難しく
１６枚目とこの写真を見ても結構ガタガタになっているのが
黒一色から泥系のウェザリングをしたことで
自分にもよく分かってしまいました。
１枚１枚履帯を連結して行く方式には
もっと慣れて行きたいと思います。

１８枚目、自分の方式では履帯同士の接着が弱すぎるのか
１７枚目の写真左側で変な形で
接着されている履帯が取れてしまいました。

１９枚目、取れてしまった方の履帯です。

２０枚目、１９枚目の外れた履帯を接着し直しました。
これで外れた履帯のすぐ下の履帯の角度を直したいところですが
それをやると外れた履帯がはまらなくなるので
今回はそのまま接着しました。
1枚１枚ずつの履帯の接着に関しては
もっと習熟したいと思いました。

１枚目、３年前の記事の続きでトランペッターのソ連軍 KV-2重戦車の２を組んで行きます。
軟質樹脂履帯をキット付属の部分連結式履帯に替えます。

２枚目、これが軟質樹脂履帯が巻かれている状態です。
やはり実感が少し乏しいです。

３枚目、使わなかったキット付属のランナー状態の履帯群です。

４枚目、真鍮線で土台に差せるようにしました。
ですが1.5mmの物を使ったので本当は最低でも
2.0mmの真鍮線を使えばよかったと思いました。

５枚目、基本的な塗装としてクレオスのブラックサーフェイサーを吹きました。

６枚目、戦車の起動輪と誘導輪は接着されているので
足周りを壊さず外すために軟質樹脂履帯を切断しました。

７枚目、軟質樹脂履帯を取り去りました。

８枚目、車体左側の軟質樹脂履帯も切断しました。

９枚目、こちらも取り去りました。

１０枚目、車体左側の部分連結式の履帯に替えたものです。

１１枚目、こちらは車体右側です。
こちらも既に換装されています。

１２枚目、車体前方です。

１３枚目、車体後方から。
やはり部分連結式履帯に替えると
表情が着くと思います。

ということでトランペッター ソ連軍 KV-2重戦車の２を組みました。
ここから雪絡みのウェザリングをやって行けるといいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

１４枚目、今回使ったニッパーとタミヤセメント二種です。

１枚目、昨日の記事の続きでタミヤの傑作機シリーズ No.48 フランス軍 デヴォアティーヌ D.520 限定版を組んで行きます。
コクピットを完成させるために照準器を塗装しました。

２枚目、コクピットに照準器を接着しました。

３枚目、コクピットを組みこむ側の胴体のパーツです。
左右を貼り合わせる形になっています。

４枚目、クレオスのMrカラーのエアクラフトグレーと
ホワイトつや消しを混ぜた色をエアブラシで吹きました。
この二つのパーツにブラックサーフェイサーだったりをスプレー塗装すると
接着剤での貼り合わせで細い接着面を溶かしての接着が
やりにくくなると思ったので調色した色を
エアブラシで下地処理なしの形でパーツに直吹きました。

５枚目、クレオスのウェザリングカラー マルチブラックを溶いて
４枚目のパーツにスミ入れを行います。

６枚目、５枚目で溶いたマルチブラックでスミ入れというか
汚しも入っている形になりました。

７枚目、コクピットを胴体のパーツの右側に
タミヤセメントで軽めに接着しました。
合うのは前にやった仮組みで確認してあります。

８枚目、胴体左のパーツも合わせて見て
合いもいいようなのでタミヤセメントで接着しました。

９枚目、主翼を構成している３つのパーツです。
これらもマスキングテープで仮留めして
胴体のパーツとの合いは確認してあります。

１０枚目、主翼のパーツをタミヤセメントの
流し込みタイプと粘土高いタイプを使い貼り合わせました。

１１枚目、小さい目玉クリップを使い
少しの間主翼のパーツ群にテンションを掛けて接着します。

１２枚目、１１枚目の状態で
接着の終わっている胴体のパーツとの合いを見ました。
合いの悪い箇所はないようです。

ということでフランス軍 デヴォアティーヌ D.520 限定版の
コクピットを胴体に組み込み、主翼を接着しました。
今後胴体と主翼を接着して
光沢ブラックを全体に吹いてから
シルバーを吹いて下地塗装を
終わらせたいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

１３枚目、今回使ったクレオスのMrカラー つや消しホワイト
、タミヤセメント二種です。
機体内の色は大分前に作った色だったために
今持っている色の中からエアクラフトグレーは見つかりませんでした。

１枚目、先月の記事の続きでタミヤのS戦車シリーズ イギリス戦車 マークIV メールをやりました。
今回は車体の左前の金属転輪は履帯のはまりが悪かったので
金属やすりで削ったのですが
残りの右前と左後ろ、右後ろの転輪に関しても
金属やすりで歯を削ってしまおうと思います。

２枚目、これが以前に金属やすりで削った左前の転輪です。

３枚目、この右前の転輪と。

４枚目、右後ろの転輪、奥の左後ろの転輪も
金属やすりで歯の一部だけでも今回は削ってしまおうと思いました。

５枚目、今回使う金属やすりです。

６枚目、起動輪の歯の先を金属やすりで削った物です。

７枚目、右後ろの起動輪です。奥の左後ろの起動輪の歯も削りました。

８枚目、左右の履帯を着けました。 右前の起動輪の部分も履帯のはまりがよくなったようです。

９枚目、車体の左側です。

１０枚目、車体の右側です。
履帯のはまりがよくなく、車体後方で履帯がたるんでいます。

１１枚目、連結されている履帯から１枚履帯を外して再度巻きました。
その後の車体の右側の前部です。
履帯のはまりがよくなり、車体と履帯が密着しました。
(※密着しすぎも少し違う気もします)

１２枚目、車体右側の後部です。
こちらがどうもはまりが悪いので
後やるとしたらこの右後ろの起動輪の歯を
もっとがりがり削ってしまうのがいいと思います。

前々から気にはなっていた部分に手を着けました。
本当は可動させる気がないなら
説明書には記載されていませんでしたが
恐らくはディスプレイモデルとして売る時用だと思われる
起動輪の歯がないパーツはランナーにあったので
そちらを使えばよかったかとも思いました。
また時間を取って取り組んでみたいと思います。
(※今回使ったのは５枚目の金属やすりだけです)

１枚目、先月の記事の続きでタミヤの傑作機シリーズ No.48 フランス軍 デヴォアティーヌ D.520 限定版をやりました。
今回はコクピット周りの塗装、組み立てを進めて行きます。br /> これはクレオスのブラックサーフェイサーを吹いた座席です。

２枚目、缶スプレーを少し使って行こうということで
説明書の説明に座席のメインの色はカーキ色とあったので
クレオスのオリーブドラブを使ってスプレー塗装しました。

３枚目、座席の背もたれの左上と右上がダークグレイの指定だったので
丁度あったクレオスのMrカラーのタイヤブラックとつや消しブラックを
混色した色を筆塗りしました。

４枚目、機体の外面のパーツと一緒に
アルミシルバーを吹いたパーツの中で
この二つがコクピット周りのパーツだったので
タミヤの佐世保海軍工廠グレイを吹きたいと思います。

５枚目、二つのパーツを佐世保海軍工廠グレイで塗装しました。

６枚目、タミヤのデヴォアティーヌには
デカールが２枚入っていて
両方にコクピットの計器盤に貼るデカールがありますが
こちらのデカールから切り出して貼りたいと思います。

７枚目、計器盤の上部のデカールを切り出しました。

８枚目、こちらは下部のデカールです。

９枚目、話はコクピット全体の話に戻って
この状態のコクピットに操縦桿を接着します。

１０枚目、操縦桿を接着しました。。

１１枚目、次に座席も接着しました。

１２枚目、７，８枚目のデカールを計器盤のパーツに貼り
コクピットに接着しました。

もう少しでコクピットの組み立ては終わりそうなので
胴体にコクピットを組み込んで胴体の貼り合わせと
主翼水平尾翼を接着などやりたいと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

１３枚目、今回使ったタミヤの佐世保海軍工廠グレイと クレオスのオリーブドラブ(2)です。

１枚目、３年前の記事の続きでソ連軍 T-3485 Mod.1944をやりました。
この戦車を組んだ当時は敬遠していた
連結式履帯を少しは組めるようになったので
他社製品から流用した軟質樹脂履帯を連結式に変えます。
そして、これがランナーにはまった状態の キット付属の履帯です。

２枚目、クレオスのブラックサーフェイサーを吹きつけました。

３枚目、こちらは２枚目から履帯を切り出して
タミヤのリモネンセメント 流し込みタイプで
接着して行った物になります。

４枚目、こちらの車体の左側の履帯を
まずは変えようと思います。

５枚目、無理に外すのは転輪等の破損を招くので
軟質樹脂履帯を切断しました。

６枚目、３枚目の接着した履帯と車体を並べました。

７枚目、巻き付けようとしたのですが
接着強度が足りないために外れたりしてしまいました。

８枚目、車体左側に巻き付け終わった状態です。

９枚目、今度は右側の履帯を外して行きます。

１０枚目、こちらも履帯を切断して外します。

１１枚目、外し方が悪かったかテンションがかかりすぎていたかで
車体右側の先頭の転輪が外れてしまいました。

１２枚目、真鍮線を入れて接着し強度を上げるために
車体側に残っている軸にピンバイスで穴を開けます。

１３枚目、外れた転輪側にも穴を開けて
真鍮線を必要な分より長めに切り出しました。
(この時点では穴が転輪の軸を外れていても
転輪を回せばいい位置で収まると思っていました)

１４枚目、外れた転輪の軸に真鍮線を差し込み
瞬間接着剤で固定しました。

１５枚目、１４枚目の転輪を車体側の軸に差し込みました。
まだ真鍮線が長すぎるようです。

１６枚目、１５枚目以降を撮り忘れていたので
履帯接着後に撮ってみました。少し傾きが出ているようです。
やはり転輪側に真鍮線を接着する前に仮組みするべきでした。

１７枚目、転輪の軸の補修から履帯に戻って
右側の履帯はタミヤのリモネンセメン(流し込みではないタイプ)で
接着して行きました。

１８枚目、先に接着した車体左側の足周りです。

１９枚目、後に接着した車体右側の足周りです。

軟質樹脂履帯から連結式履帯に変更しました。
ブラックサーフェイサーを吹いただけのままだと
余り違いは明確になりませんが
ウェザリングだったりをやって行くと
違いは出て来るのではないかと思います。
また時間を取って取り組んでみたいと思いました。

２０枚目、今回使ったタミヤのリモネンセメントとニッパーです。
クレオスのブラックサーフェイサーは撮り忘れてしまいました。